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YZF-R1 βTITANIUM フロントブレーキ ディスクローターの詳細情報
βTITANIUM:ベータチタニウム
フロントブレーキ ディスクローター チタンボルトキット
素材：チタン製
形状：内外六角形
入数：10本
カラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)
2023年式のYZF-R1にて使用していました。
使用期間は2-3ヶ月で走行距離としては100キロ程となります。
ご検討ください。
バネ下回転重量物の軽量化による運動性、ストッピングパワーの安定に効果があります。
製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。
「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。
過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。
《陽極酸化処理》
チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。
この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。
ご覧いただきありがとうございます。
フロントブレーキ ディスクローター チタンボルトキット
素材：チタン製
形状：内外六角形
入数：10本
カラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)
2023年式のYZF-R1にて使用していました。
使用期間は2-3ヶ月で走行距離としては100キロ程となります。
ご検討ください。
バネ下回転重量物の軽量化による運動性、ストッピングパワーの安定に効果があります。
製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。
「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。
過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。
《陽極酸化処理》
チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。
この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。
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| カテゴリー | 車・バイク・自転車>バイク>パーツ>ブレーキ |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 大阪府 |
| 発送までの日数 | 1~2日で発送 |
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